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    數控車床的發展
           為(wei)適應全球制造(zao)行業(ye)(ye)的(de)(de)需求,數(shu)控系(xi)統網(wang)絡化(hua)是必然發展方向(xiang)。網(wang)絡可(ke)以把世界上的(de)(de)資(zi)源(yuan)進行最優(you)配置(zhi)(zhi),數(shu)控系(xi)統的(de)(de)網(wang)絡化(hua)最先(xian)是企業(ye)(ye)內部的(de)(de)數(shu)控系(xi)統網(wang)絡化(hua),數(shu)控之(zhi)間通過企業(ye)(ye)內部局域(yu)網(wang)進行相互(hu)通信,然后再經由因特網(wang)通向(xiang)企業(ye)(ye)外部,這就(jiu)是所(suo)謂的(de)(de)Inter-net/Internet技術。這樣就(jiu)把世界上幾(ji)乎所(suo)有的(de)(de)數(shu)控系(xi)統聯系(xi)起(qi)來(lai),促成了世界資(zi)源(yuan)的(de)(de)優(you)化(hua)配置(zhi)(zhi)。
            隨著加(jia)工(gong)(gong)效率的(de)(de)(de)(de)提高,人們(men)對物質需(xu)求的(de)(de)(de)(de)大(da)量增加(jia),數(shu)控(kong)(kong)系統(tong)工(gong)(gong)作時(shi)間越來(lai)越長,這(zhe)就(jiu)必然需(xu)要(yao)(yao)數(shu)控(kong)(kong)系統(tong)在(zai)長時(shi)間內能夠保(bao)證(zheng)其穩定性,加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)才能合(he)格。這(zhe)就(jiu)對數(shu)控(kong)(kong)系統(tong)提出了高可靠(kao)性的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求,對于每天(tian)工(gong)(gong)作兩(liang)班的(de)(de)(de)(de)無(wu)(wu)人工(gong)(gong)廠而言,如果(guo)要(yao)(yao)求在(zai)16小時(shi)內連續(xu)正(zheng)常(chang)工(gong)(gong)作、無(wu)(wu)故障率達99%以上,則數(shu)控(kong)(kong)車床的(de)(de)(de)(de)平(ping)均(jun)無(wu)(wu)故障運行時(shi)間就(jiu)必須大(da)于3000小時(shi)。這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求數(shu)控(kong)(kong)配置(zhi)、主軸及伺(si)服驅動等(deng)的(de)(de)(de)(de)平(ping)均(jun)無(wu)(wu)故障運行時(shi)間必須在(zai)10萬小時(shi)以上。日本FANUC系統(tong)早在(zai)20世紀80年代(dai)末(mo)就(jiu)能夠達到這(zhe)種高可靠(kao)性的(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求,現在(zai)正(zheng)向(xiang)更(geng)高可靠(kao)性方向(xiang)發展。
            在(zai)生產過(guo)程中(zhong),往(wang)往(wang)發現這樣的(de)(de)現象:一(yi)個零(ling)件本身(shen)被刀(dao)具(ju)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)時(shi)間(jian)不長,而工(gong)(gong)人(ren)裝夾的(de)(de)時(shi)間(jian)有時(shi)候大于(yu)加(jia)工(gong)(gong)時(shi)間(jian)。這種在(zai)零(ling)件加(jia)工(gong)(gong)過(guo)程中(zhong)大量的(de)(de)無(wu)功效(xiao)(xiao)時(shi)間(jian)對于(yu)生產來說是(shi)不利的(de)(de),所以現代自(zi)動化(hua)高(gao)的(de)(de)工(gong)(gong)廠一(yi)般的(de)(de)數(shu)(shu)控(kong)車床配有工(gong)(gong)件搬(ban)運、自(zi)動上下料(liao)、自(zi)動換刀(dao)等系(xi)統(tong),可以盡可能(neng)降低這些無(wu)功效(xiao)(xiao)時(shi)間(jian)。這種能(neng)夠把(ba)多種不同功能(neng)的(de)(de)系(xi)統(tong)整合在(zai)一(yi)臺數(shu)(shu)控(kong)車床的(de)(de)過(guo)程就(jiu)是(shi)數(shu)(shu)控(kong)系(xi)統(tong)的(de)(de)負荷化(hua)。